Vialidad Nacional confirmó este martes que tomará el control de la ruta 174, conocida como puente Rosario-Victoria, apenas se termine la concesión con la empresa Caminos del Río Uruguay S.A (Crusa), es decir, este miércoles 9 de abril desde la hora cero.

El organismo federal dispuso mediante la resolución 565/2025 “la recepción de los tramos” que operaba la firma Crusa y un nuevo llamado a licitación. Eso, permitirá “continuar con la implementación de la Red Federal de Concesiones - Etapa I mediante la licitación de los Tramos Oriental y Conexión, actualmente Corredor Vial 18”. 

La concesionaria sabía desde el año 2014 la fecha de finalización de su contrato. Ese tope fue prorrogado desde 2023, cuando debía finalizar en primera instancia. Mediante un amparo judicial, se dictaminó la continuidad del contrato por seis meses que fueron extendidos otros seis.

Vialidad expresó que tuvo en cuenta “la situación financiera de la empresa y los tiempos que demanda iniciar una nueva concesión” y entonces “optó por otorgar una prórroga de 12 meses durante el 2024”. 

El objetivo era que Crusa pudiera “sanear sus cuentas y elaborar los planes de acción necesarios para contar con los fondos que generen el cierre de sus actividades sin perjuicio para sus empleados, acciones que no realizó pese a contar con una adecuación tarifaría del 200% entre 2024-2025”. 

En un duro comunicado contra la firma saliente, a la que unos 500 trabajadores de distintas rutas le reclaman el pago de una indemnización, Vialidad Nacional contó labró “actas de incumplimiento de contrato que a la fecha suman $60 mil millones, entre las resueltas y las que se encuentran en proceso”. 

“El organismo, se ha encargado durante la actual gestión de regularizar la situación y realizar controles exhaustivos sobre la concesión ya que la misma presenta un estado de deterioro que es de público conocimiento. Esta cifra no está cerrada ya que al finalizar el contrato y realizar la toma de posesión, se realiza la evaluación final constatando los incumplimientos al día que podrán dar lugar a nuevas multas”, añadió. 

Por otro lado, Vialidad señaló que no se hará cargo de los empleados y “los vínculos contractuales que Caminos del Río Uruguay sostiene”. “Cabe recordar que son de exclusiva responsabilidad de la empresa siendo Vialidad Nacional un organismo que lleva adelante un compendio de contratos con terceros, entre los que se encuentran empresas contratistas, prestadores de servicios y empresas concesionarias”, diferenció. 

“El personal contratado –aclaró– por las empresas con que se celebran los mencionados acuerdos no revisten relaciones laborales por las que el organismo tenga responsabilidad alguna ya que se encuentra establecido que la explotación resulta por cuenta y riesgo de las concesionarias, exclusivamente”.